GW！800kmもの高速ツーリングも快適の１０１

 ゴールデンウィーク、今年2026年もやってきましたね。

今年は4月29日昭和の日が水曜日で大きく離れていて、うまい事連休にならず5連休。

しかも雨が多いときて、あまりパッとしないGWとなってしまいそうですね。

そんな中ですが、昨日5月2日（土）、１０１スカウトでツーリングをしてきました。

前回の記事のスマートモニター不調もなんとかこの日までには復活し、問題無く使う事ができました。

目指すは420km先、山形県。

未明の４：００頃の出発。

まずは中央道に乗り（見切れてますが）、走り慣れた道を進みます。

八王子JCTで圏央道に乗り埼玉方面へ。

ここからは初のルート。各SAに寄り道しながら北上。

６：３０頃の狭山SA(下)でミル挽きコーヒー

ここは菖蒲SA(下)。

特に何もなかったです。

次に羽生SA(下)。

８：３０頃の到着ですが、フードコートはもうこんなに人が。

小生は水分補給をしつつタコ焼きで済ませちゃいました。

お次は栃木県・佐野SA。

下り側

アップルパイジェラートたるものが。

結構おいしかったです。

お土産には色んなラーメン。

階段を上がると上り線側と行き来出来ます。

こういうのいいですよね。

大谷SA(下)。11:00前頃到着。

オオタニだと思ってたらオオヤなんですね。

かなり暑くなってきました。

アイスカフェモカで一息。

１２：００過ぎ、那須高原SA(下)。

ここまで来ると標高が高いせいか涼しくなってきました。

が、風が強いです。

人が多すぎて特に何もせず通過です。

安達太良SA(下)。「あだたら」と読むそう。

あだちりょうた、に最初見えました(笑)

安達太良山っていう山の名前なんですね。

そして福島大笹生ICを下りて一旦道の駅ふくしまへ。

そこからナビの目的地を再設定して出発。

10分ほど走ってすぐ到着しましたが・・・

ﾁｰﾝ･･･

麺宝というラーメン屋。

平日は16時までですが、土日は２２：００までという事で１６：１５頃到着したら、閉まってるという・・・

どうなってんの＼(＾o＾)／

てなワケで再び高速に乗り、帰りの高速をひた走ります。

１８：００時。

安達太良SA上り側でメシ。

鳥白湯ラーメン（確か980円）

SAのメシで1000円以下って安いなぁ。

那須高原SA（上）でミル挽きコーヒー休憩。

ここは上下行き来できる所で、往路でも一度ﾁﾗｯと訪れてはいます。

狭山SA（上）でモンエナをキメます。

このＳＡには、以前に平塚SAにもあった「Gooz(グーツ)」

という自分でコーヒーやミルク等を入れてレジで払い、

飲むというセルフのコーヒー屋がありました。

もう23:00なんで勿論閉まってますが。

そしてそして、もうホームにすら感じる我らが談合坂(下)。

1400円もする新メニューのすた丼。

この時点で０：００時を回っていました・・・

談合坂ではちょっと長めにくつろぎつつ、２：００時ごろ、自宅へ無事到着。

フラフラでブレブレｗｗｗ

日帰りツーリングの最長記録更新、840kmですヨ。

こんな距離でも、１０１スカウトならなんだかんだで走れちゃいますね。

ビキニカウルがまたいい仕事をしているようで、こんな大きさですがちゃんと風がライダーに直撃しないような流れにしてくれています。

胸には殆ど風は感じず、肩には多少当たってるかなーという程度。

風が体に直撃していると、100km/hや120km/hもの速度になると風で体が強く押され、ハンドルにしがみつくようになるので腕がめちゃめちゃ疲労します。

カウルの着いた１０１スカウトやスポーツスカウトはかなり長距離ツーリング向きであるのが良く分かりましたね。

またこのカウルは全てのスカウトシリーズに付くので、他のスカウト系で高速を快適に走りたいという人にはオススメです。

実際、このカウルを付けたスカウトボバーを東京のディーラーで見ましたしね。

ちなみに今回の１０１スカウトの燃費は29km/lとなりました！

美しぃ～

スマートモニターが・・・

 4月も下旬となり、ゴールデンウイークが近づいてきております。

ニュースによると、ガソリン代や物価高の上昇でGWは出かけない人が多いというアンケート結果があるそうですが、果たして・・・って感じですけどね。どうせどこも混んでるっしょ今年も。

こういう大型連休になると、だいたい自分は西方面に行く事が多いなと思っていて、

今年は北方面にでも行ってみようかなと思います。そっちのSAも気になりますしね。

101スカウトに乗り始めてから、同時にカエディアのドラレコ付きスマートモニター“KDR-D21”を取り付けていて、知らない土地にもかなり積極的に行けるようになったので、新境地が非常に楽しみです。

今月の7日ごろ、そのスマートモニターに向けた更新データがメーカーから配信され、先日早速インストールしました。

が、ここでトラブル💥

インストールした途端、モニターの電源が入らない状態に・・・・

更新完了後、再起動するはずが・・・・

ﾁｰﾝ･･･

えええ・・・(´-ω-`；)

なんやねんコレ

スカウトはスマートキー仕様で、エンジンを掛けないままでいると5分で自動ＯＦＦにするようになっている為、更新作業はモバイルバッテリーをＵＳＢで繋いでやっていました。

ですが更新後は、モバイルバッテリーを繋いでも電源は入らず、勿論バイクのメインキーＯＮでもダメと。

コレはさすがに本体の異常だろうと思いＳＮＳに投稿した所、カエディアさんのアカウントから返信が来て、状況を知りたいとの事でＨＰからメッセージを送ってました。

・・・・・・

そして1週間後の週末の夜、バイクのキーをＯＮにしてみるとなぜかモニターは電源が復活しており、ヨッシャ！っとなっていたワケですが・・・

その翌日、モニターも復活した事だし１０１でブラ～っとしていたんですが、一応スマホとの接続も確認しておこうとBluetooth接続をONにしてみた所、

繋がらん！！

もぉ～！なんなの😵

絶対更新データが悪いでしょ😩

これ実は去年に続き２回目の更新で、前の更新の時はこんな事はなくスンナリ終わったのに･･･

帰宅し、更新データを再インストールしてみたり、SDカードフォーマット、本体の工場出荷リセットなど、もちろん接続方法(Carplay／Android Autoの選択)など色々やってみたんですが、ダメ。

そこにメールを確認してみるとカエディアさんから返信が来てました。

なんでも、一度工場出荷リセットとデータ更新を行っているため、スマホ側からのペアリング先端末（つまりモニター）の情報更新前と変わっており、認識できなくなっている可能性があるという事。

つまり別のスマートモニターに付け替えているのと同じ状況になっている、との事。

という事で、再び（と言うか三度）SDカード内の更新データを削除。

工場出荷リセットをし、更新データをまた新たにダウンロードしてインストール。

スマートフォン側で、今までの接続先情報を一旦消した所、

きた😆

ヤフーナビが表示されました。

あ～結構かかったぜ･･･｡

何とかGWには直って欲しいと思ってましたが、間に合いました💨

101スカウトカスタマ～イズ、その他買った物

 雨が続くここ数日、この時期はいつもですね。

で、梅雨に入るとなぜかそんなに降らず、そして梅雨が明けるとジャンジャン降り出す、そんなパティーンが何かとありますよね。

そんな雨の中となってしまいました、１０１スカウトのオイル交換＆カスタマイズで、東京のディーラーへ行きました。

インディアン純正の角度調整付きレバーです。

さすがの純正パーツ、さすがのお値段６７，０００円！

アルミ切削仕上げでめちゃめちゃキレイ。
冬用グローブは厚みがあるので、夏用グローブの時とはレバーの最適な距離って変わってくるもんなんですよね。

なので角度調整可能タイプにしたワケです。

握り心地も良き。

クラッチが何となくさらに軽く握れるようになったような・・・

どことなくラクになった気もします。

２～３万の安い社外レバーもありますが、ああいうのって精度が悪くて写真でイメージしていた物ほど現物はキレイな仕上げじゃなかったりします。

あと、今のバイクはクルコンとかが付いている関係で、クラッチにセンサーがあります。

取り付け精度が悪いとセンサーが誤作動してエラーを拾う事があって面倒なので、こういうのは純正で行きましょう。

ジーンズも2本買いました。

自分はロールアップはしない派なので、早速丈上げに出し、今日引き取ってきました。

丈上げ料金は2着で￥２,７６０円。

左の青はパワーエイジ。

某バイク用品店の閉店セールで18,000円が半額、9000円でゲット✨

見た目は至って普通のジーンズで、バイク感がない。

これはこれで良い。　こういうのも持っておいて損はないですね。

9000円で買ったバイク用スボンですから十分安いです。

膝プロテクターは中からループに通して取り付けるタイプで、脱着が面倒なのがデメリットポイントって所でしょうか。

右の黒はコミネのPK-726 ケブラージーンズ。ウェビックで購入。

アウトレットセールのヤツで、定価15,950円ですがナント5,600円に！

さらに溜まっていたポイント2000pt少々を使い、約3500円で買えちゃいました😆

ところでコチラのコミネジーンズ、ちょっとシナシナになっていますが、コレにはワケがありまして・・・

このコミネのジーンズ、普段履いているのが28インチなので当然コレも28を買ったんですが、めっちゃガバガバでした！（パワーエイジの方も28でちょうどいい）

タグにもちゃんと「２８」と書いており、間違って発送されたわけでもナシ。

メーカーが違うとは言え同じサイズがこんなに違うものかいな・・・

オークションとかで売っちゃおうか、3500円で買ったし、試着しただけのほぼ新品を7～8000円で売っても定価よりガッツリ安いし、儲けも出ちゃう。

なんて事も考えてましたが、ひらめきました💡

洗濯して乾燥機にかけて少しづつ縮められないかと！

ゆー事で、洗剤無しで洗濯し、「弱」の乾燥を30分ばかし試した所･･･

おお、イイ感じに！

シワシワなのも、履いてしまえば気にならないですね。

履きならして行けばいくらか馴染んでくるモンかもしれないし♪

このジーンズは中にファスナーでインナーが脱着できるヤツ。

ウエストが縮まってるのでインナー取り付けは諦めていましたが、

ヨレる事無く普通に付いた！

我ながら買い物上手っとな😎

あ、明日は市から発行された商品券受け取り行かないと～♪

東京モーターサイクルショー2026

 昨日3月29日、東京ビッグサイトで開催のモーターサイクルショーへ行ってきました。

気温は20℃ほどまで上がり、昼間はちょうどいい感じ。

それでも出発時の朝はや帰りの夜は10℃を切り、若干キツかったですけどね。

この3月末の土日、過去の天気を見てみると分かるんですが、殆ど毎年雨なんです。

ところが今年は何と晴れ！！

去年は雨の中マジェ125でひたすら走ってましたが、今回はスカウトで行くことが出来ました＼(^o^)／

去年の場所に行ったら満車で、去年とは違う場所の駐車場。

すんげぇ台数。

インディアン車も自分以外に3台ほどありました。（レア度よ･･･）

駐車料金は500円で、変わってませんでした。

支払いはビッグサイト内の入場手前で支払う形に。

カードやスマホ決済もできるようになってましたね。

去年は駐車場に入る時にその場で現金払いだったっけか。

さっそく向かうのはインディアンブース。

注目の新型チーフビンテージ125周年モデル！

これはすげぇ・・・

めちゃめちゃ手の込んだ塗装です。

やっぱツートンカラーはかっこいい。

また、通常仕様のチーフビンテージもあり、跨いでみました。

やはりスカウトとは少しシートが高く、自分の場合スカウトは余裕のあるベタ足に対し、チーフはベタ足っちゃベタ足だが余裕はない、といった感じでした。

スカウトボバーの125周年モデル。

やっぱ画像では全然分からないラメの質感がすごい。

フェンダーの黒い塗装はチーフビンテージの色とも違っているというコダワリ。

トライアンフブース。

これはスラクストンかな？

こういうクラシカル系をあえてスポーティ装備で固めるのってスゲー好きなんですよねｗ

これは400ccシリーズ、トラッカー400

トライアンフは400cc枠にとても積極的ですよね。かなりバリエーション展開していて、

質感もなかなかよく、明らかな安っぽさはそこまで無いですね。

日本のガラバゴス排気量だろうに･･･

スズキもチラッと。

今押してるGSX-8系。

新型SV-7見るの忘れた・・・

これは、二輪車の高速料金を半額にしろ！

という署名運動をしている所。

スマホでQRコードを読み取って署名する、ペーパーレススタイルでイイですね。

自分も署名しましたよ😎

RSタイチの部長の方の講演。

二輪車の事故やその時の体の損傷を分析してプロテクター商品開発に生かし、

少しでもプロテクター装備を広める為に脱着のしやすさや価格の面でも非常に努力を

している事がお話から分かりました。

新型車や用品だけでなく、こういった事を知れるのも、ショーのいい所。

俺も胸部プロテクター考えるか🤔

続々と発表のインディアン

 いやーマジですごいですねインディアン・・・

'24年の全面刷新のスカウトから、先日の新型チーフヴィンテージ。

そして昨日2／26には、インディアンモーターサイクル１２５周年モデルの４車種を発表。

ガンガン来ますねぇインディアン。

これがそのアニバーサリー４車種です。

■スカウトボバー125ANNIVERSARY EDITION

￥２，５８０，０００

※タッチパネルメーターなのでリミテッド＋TECグレードのようです。

しかも馬力が１１１HPと１０１スカウトのスペックが与えられています。

■チーフヴィンテージ125ANNIVERSARY EDITION

￥３，８８０，０００

■チャレンジャー125ANNIVERSARY EDITION

￥６，７０８，０００

■ロードマスター125ANNIVERSARY EDITION

￥６，９３０，０００

と、こんな感じ。

ロードマスターなんてもう約７００万やん・・・

カラーリングだけっちゃーだけだと思いますが、こういうバイクの塗装ってむちゃくちゃ高度な技術力で、2色３色の塗り分けやライン入れだけでなく、グラデーションも使ってますからね。

こういう所にこそメーカーの技術力やこだわり度合いって現れるものだと思うんです。

それに、こうやってモデルをガンガン発表しているという事は、それだけメーカーが元気だという事じゃないでしょうか。

インディアン最高だぜ！

スカウトシリーズ2026年モデル！

 いやはや寒すぎ。

先週から寒波が来ているようで、水曜日あたりからだったかな一気に気温が下がりました。

なもんで、１０１スカウトもしばしお休みで3重カバーをかけてます。

最低気温は―5℃にもなり、高熱費、暖房費がやばいですね。

ガソリン代はかなり安くなったのは嬉しいですが、それが水光熱とか物価にはまだまだ反映されてませんねェ・・・

それはそうと、先日新型チーフヴィンテージが発表されましたが、それと同時に他の2026年モデル達の価格も発表されていました。

では我らがスカウトシリーズを見ていきましょう。

■スカウトクラシック

・リミテッド+Tec：￥２，３４８，０００

クラシックはリミテッド+Tecのみになり、価格も228.5万から6.3万ほどアップしています。

■スカウトボバー

・スタンダード：￥２,０８０,０００円

・リミテッド+Tec：￥２,２８０,０００円

こちらは真ん中のリミテッドが廃止。

価格は12～16.5万アップとかなり大幅な値上げが敢行されてしまい、200万越えとなってしまいました。

■スポーツスカウト

・スタンダード：￥２,０９８,０００円

・リミテッド+Tec：￥２,２９８,０００円

こちらもリミテッドが廃止。ホイールが切削加工に変更。

価格もやはり5.3～7.8万のアップ。

■スーパースカウト

・リミテッド+Tec：￥２,４８８,０００円

7.8万円の値上げ。とくに変更点はなさそうです。

■１０１スカウト

・リミテッド+Tec：￥２,６８０,０００円

１０１は唯一価格据え置きで来ましたね！

■スポーツスカウトRT

・リミテッド+Tec：￥２,４３８,０００円

2026年ニューモデル。スポーツスカウトのパニアケース付き版で、リミテッド+Tecのみ。

スーパースカウトに近い価格で出してきましたね。

スカウト1250シリーズはざっとこんな感じ。

低価格帯のSIXTYが復活した関係もあるのか、真ん中のリミテッドグレードが無くなったり、

ボバーなんかはかなりの値上げがされていますね。

まぁそのスカウトボバーSIXTYも１６９万から１７９万へと１０万ほど上げられてしまってましたが・・・(´-ω-`)

また、クラシックはリミテッド+TECのみになっちゃいましたが、クラシックにもスタンダードグレードは残してほしかったとも思いましたね。

プレミアム路線まっしぐらですなインディアン！